當沖交易盛行，也讓違約交割問題日漸嚴重，根據證交所統計，今年券商申報投資人股票買賣違約金額，1月份5.74億元、2月份2億元、3月份4.26億元、4月份4.76億元，但到5月份飆增至14.12億元，6月份達17.21億元，呈現明顯增加趨勢。其中違約交割的個股，主要集中在熱門航運股長榮、陽明、中鴻、萬海等
財經專家謝晨彥指出，所謂違約交割就是拿不出賠錢款項，以當沖客違約比例最高，而違約交割最容易發生在當天跌停的個股上。他舉例，假設今天當沖長榮，在價格200元時買進10張（此時不用拿出任何本金），結果長榮沒多久被打進跌停鎖死，一直到收盤前都賣不掉，如此一來投資人要在T+2日，補上虧損金額20萬（不含手續費），拿不出來就違約。「事實上，當沖難度很高，要在短短4個半小時內完成買賣、控管資金、計算停損，初學投資人真的不要輕易嘗試。」
至於違約交割會怎麼樣？有資深營業員向本刊表示，通常在違約交割確認發生時，券商會先與客戶協商，討論如何還錢，若無法達成共識，券商法務部便會向法院申請執行扣押名下財產，或是扣押每月部分薪資，分期攤還違約交割金額，直到清償，此外，也會同步通報聯合徵信掛上信用不良紀錄。
「券商法務部都很強悍、很專業，原則上互打官司，賠錢方一定吃虧，所以多數投資人無論如何就是想辦法籌錢。」營業員繼續表示，除此之外，投資人還要繳交一筆最高7%的違約金給券商，「這筆罰款不是違約交割金額的7%，而是當天成交金額的7%，非常可怕，曾有客戶違約交割金加罰款付不出來，拿房子做抵押，最後全部賠掉。」
最後，除了民事上的問題，恐怕還得面臨刑事責任。某法務主管表示，若投資人違約交割的金額、交易量、成交比重綜合判斷後，足以影響整個投資市場的秩序，那麼投資人可能構成違反證券交易法第155條之刑事責任，遭檢察官起訴後，還可能面臨3年至10年的刑事責任以及得併科新台幣1千萬以上2億以下的罰金。
