美國總統川普對等關稅政策，其實讓巨大也頗為困擾，不過，劉湧昌認為這是短期風波，「美國根本自己不產自行車，也不具備生產條件，每年1,600萬台規模（2024年自行車、電動自行車停滯在1,200萬台）沒地方買成車、車架、相關自行車零部件。有需求下，勢必要在對等關稅的實施上做出彈性。」從種種跡象來看，目前劉湧昌從美國商業部私下動作來看，他判斷越南將不會被重懲。
從自行車產業歷史的軌跡觀察，走到越南這一步，還是美國全球化施力使然，自行車一開始在日本、韓國，後來重心放在台灣，又移到中國，中美貿易戰下，光今年華盛頓特區的川普政府，已對自行車和電動自行車徵收了額外的20％關稅，接著即將面臨4月2日的對等關稅威脅。自行車產業也移往人力組裝成本更低的越南，此時，若再用關稅嚴懲越南，川普等於會傷害美國人自身的消費利益。
基於川普要將製造業回流美國政策，劉湧昌透露：「美方也曾找過我，但成本考量，明白告訴美方不可能，而且我們的銷售系統也為美國創造出數千個就業機會。」美國自己也評估，想把產業帶回美國，必須提供低息貸款、稅務豁免、5-10年免除零組件進口關稅才有可能。
