國產

離岸風電區塊開發第三期(3-3期)國產化的鬆綁，牽動著3-2期與3-1期的命運。然而，根據本刊調查，在歐盟向世界貿易組織（WTO）狀告台灣之前，依照3-1期得標廠商CPPA簽訂狀況、訂單發包及融資的進度，目前能夠按照經濟部能源署規定的時程併網的開發商，可能只有哥本哈根基礎建設基金(CIP)一家，其餘開發商須加快步伐、趕進度，方能達標。因此，3-3期國產化一旦確定鬆綁，且3-1期未連動調整，有些3-1期得標的開發商可能陷入天人交戰，思考是否停損、認賠殺出；反觀，CIP因為「頭已經洗下去」，恐怕只能義務反顧拚一次了！

歐盟狀告世界貿易組織（WTO）台灣離岸風電國產化政策，究竟那一家或那些開發商是始作俑者，各界都頗為好奇。然而，在經濟部長郭智輝決定對歐盟釋出善意，解除國產化的緊箍咒之後，再去探究這一切，其實已經無關緊要。眼前的當務之急，是區塊開發3-3期若正式撤除國產化，經濟部該如何做好相關的配套，方能避免掀起骨牌效應，讓3-2期與3-1期的風場能照既定時程完工、併網，免除台灣陷入缺電風暴的風險之中。

台灣離岸風電國產化政策遭歐盟認為違反世界貿易組織（WTO）規定，歐盟於今年7月底狀告WTO，要求台灣進行爭端解決諮商。業界人士透露，經濟部長郭智輝因擔心此事橫生枝節，波及其他產業，很快就釋出善意，在8月中旬派人到歐盟掌握事情發展的初步狀況；緊接著，再由政務次長陳正祺領軍，台灣談判團隊於9月10日啟程赴歐，台歐雙方針對離岸風電國產化議題，正式展開磋商。毫無疑問，在歐盟的壓力之下，台灣離岸風電的發展即將進入另一個關鍵時刻，政策的調整勢必引發連串爭議，而最終結果禍福難料！

中油力拚能源轉型，瞄準機車產業兆元產值，不讓Gogoro、光陽專美於前，自行研發電動機車國產電池，找來三陽打造電動機車、遠傳負責換電站，中油董事長李順欽自豪說：「國產電池安全性更高。」

受到經濟部8月起實施的「國產車自製率」新制衝擊，原本大賣擁有陸資背景的英倫品牌MG日前不得不宣布「MG4電動車暫停接單，MG休旅HS和ZS限量接單」的消息。26日舉行法說會的中華車坦言「新政策確實造成短期的衝擊」，會調整產線編成、生產能力，將短期衝擊降到最低。

經濟部日前發布國產車組裝新制，未來，任何國內車廠引進中國汽車品牌在台組裝銷售，都必須達到上市首年15％、第二年25%、第三年35％的國產化比率，並且溯及既往，自8月1日起實施。由於新制直接衝擊的就是目前代理熱銷MG品牌的中華車，各界都好奇中華車將要如何回應？15日中華車發布聲明表示，將支持政府新政策，並立即採取行動，加速在地化推進。

中國汽車近來被綠委踢爆以化整為零方式來台銷售，衝擊本土汽車供應鏈。經濟部近日強調，僅零組件可來台組裝，且需一定比例國產化，比例將逐年拉高，但本土供應鏈業者認為，目前遊戲規則不明確，除了提升國產化比例之外，如何讓車用馬達、獨立功能控制器等關鍵零組件能MIT，進一步提升國內相關產業研發量能，是經濟部應嚴肅思考的方向。

雖然對離岸風電國產化政策退場感到心慌慌，但從東方風能執行長陳柏霖踏入海事工程產業的第一天起，他就認知到，國產化政策不會一直存在。所以，陳柏霖也了解到必須在適當的時機，開始為國產化的退場準備。而以25.8億元標下中華電信台澎金馬四號海纜建置標案，就是陳柏霖成功說服董事會與股東後，為東方風能業務多角化，堅定地跨出的第一步。

成立於2019年的東方風能，之所以能夠在台灣離岸風電海事工程市場站穩腳步，並且成為領導廠商之一，某部份得歸功於離岸風電國產化政策及船舶法規定。回首來時路，東方風能執行長陳柏霖向本刊表示，當初進來離岸風電海事工程這個行業，就深知裡面蘊藏著不少風險。然而，本土（國產）化是一個很大的助益，因為沒有本土化，開發商根本不會給東方風能這樣沒有離岸風電海事工程經驗的廠商機會。所以，當你買了一艘船之後，想要獲得開發商的青睞，就只能用低價搶訂單，國產化幫業者免去這樣的困擾，對本土供應商相當有保障。

台糖國產豬肉片日前遭台中市府檢出西布特羅，但後續衛福部食藥署及農業部擴大追查卻都未檢出。台糖今（21日）表示，2月7日函文至台中市食藥處，表明願意自行負擔檢驗費用，請求協助檢驗同批次肉品卻遭拒，17再致函台糖肉品倉庫所在地的台南市衛生局，請求協助抽檢回收的同批次肉品，今檢驗結果出爐，30件肉品都是零檢出。

去年台灣車市創下18年來銷售新高，眾所矚目的電動車銷量突破2.4萬台，成長超過5成，電動車龍頭特斯拉雖是大贏家，但從今年起，台灣電動車市場將出現新變局。本刊調查，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮力挺下，外界期待已久的首款國產平價電動車Luxgen n7將正式交車，一改傳統銷售與服務模式，不僅要爭銷售王座，還要恢復已逝夫婿嚴凱泰念茲在茲的自主品牌榮光。

去年台灣車市創下18年來銷售新高，眾所矚目的電動車銷量突破2.4萬台，成長超過5成，電動車龍頭特斯拉雖是大贏家，但從今年起，台灣電動車市場將出現新變局。本刊調查，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮力挺下，外界期待已久的首款國產平價電動車Luxgen n7將正式交車，一改傳統銷售與服務模式，不僅要爭銷售王座，還要恢復已逝夫婿嚴凱泰念茲在茲的自主品牌榮光。