工作內容僅存「打地鼠」的反射動作，對包裝工來說，意味著人類原本優於機器的獨特優勢（如協調、綜合判斷等）已不復存在，而必須要和機器人站在同樣立足點上，證明自己的存在價值──也就是比速度。
「我們努力減少任何多餘的動作，」芝加哥附近一座亞馬遜倉庫的資深包裝工LeVar Kellogg說：「如果你某個動作必須多花一秒鐘，感覺差別不大；但如果你每天要重複這個動作一千次，就差很多了。」
這也是短期內，研究人員不擔心機器取代人類，卻憂慮自動化讓工作品質惡化的最大因素。為了配合機器人的運作，人類包裝工不斷鞭策自己用更快速度完成單調、機械化動作，從某個角度看來，就像把人變成了機器人。
「貨架來了一個，又一個、又一個，」今年初跳出來對外指控亞馬遜工作條件不佳而遭解雇的前員工Justin Rashad Long對媒體表示：「就這樣一直重複，做到你下班為止。」
從過去的「人類控制機具」，到自動化倉庫裡的「人類配合機器」，類似的職場風向變化，讓部分專家和輿論看到了警訊。華盛頓郵報今年稍早曾報導，沃爾瑪超市正在試行賣場貨架監控系統，可以提早偵測蔬果是否過熟，催促賣場人員進行更換。
另外，紐約時報也觀察到了貨運業者爭相進行科技和網路升級，逐漸壓縮了貨車司機的工作自主性：以往不管是行車路線或維修頻率，都仰賴司機的個人經驗和判斷；但在演算法介入之後，這些人類決策已經逐漸脫離司機的掌控，而交由「系統」決定。
隨著自動化普及，機器人對產業和勞動市場的衝擊，無疑將會是個日益迫切的議題。但學者認為，如何因應此一趨勢讓社會得其益、避其害，終究還是取決於當局政策，和人類自己。
「科技本身是中性的，沒有所謂的好與壞，」伊利諾大學都市經濟發展中心副主任Beth Gutelius強調。
資料來源：Vox, New York Times
