方振仁表示，市場預估今年全球原油生產供過於求，預估產能過剩量約300萬桶，因此原油與天然氣價格將維持相對平穩，除非美國與伊朗的衝突升溫，恐導致油價短暫衝上100美元，否則全年預估將落在每桶55至65美元的區間。
中油公司去年雖然虧損，方振仁提到，若扣除海外油氣資產評價減損部分，去年本業已是賺錢的，且今年油氣價格相對平穩，天然氣價格回到正常機制，加上油價、桶裝瓦斯的價格平穩措施調整，力拚今年能轉虧為盈，目標稅前盈餘80億元。
對於外界關注，中油在美國投資採購案是否跟關稅談判掛勾，「其實嚴格講，我們公司在民國109年，就已經跟阿拉斯加政府簽了MOU」，方振仁表示，這兩者沒有絕對的關係，採購天然氣是基於國內龐大的能源需求，屬於長期商業佈局，而非短期政治應對，「只要商業契約條件符合，沒有理由不買。」
由於目前台灣液化天然氣（LNG）進口需求持續增長，去年約2,310萬噸、今年預計達 2,350 萬噸，方振仁表示，目前我們的氣源分佈為卡達34％、澳洲33％、美國10％。基於分散風險與航程優勢，就是要提高在美國的採購，先前部長指示要提高美氣佔比至25％，若阿拉斯加案成行，比例可能提升至33％，也就是卡達、澳洲、美國各占三分之一。
不過美國阿拉斯加天然氣投資案的最新進度，目前處於「撲朔迷離」的狀態，因為開發商還在評估投資效益，尚未收到最後投資決定（FID）資料，所以還要再等等。
除了採購，中油在海外礦區的開發戰略也有重大轉彎。方振仁表示，過去中油傾向從無到有的「素地」探勘，但接下來會選擇「生產中」或「已確認儲量」的「熟地」，方振仁表示，這樣才能更快取得自主能源，投資區域將鎖定美國、澳洲、或是東南亞等政治較穩定、法律完備的國家。
在追求轉虧為盈的同時，淨零轉型也是避不開的硬仗。方振仁表示，若以每噸100元計算，中油預計要繳納碳費約6.7億元，所以除了希望能談到比較好的折扣外，也會提升能源效率、使用低碳燃料，並提供低碳能源給使用者，目標是2030年碳排量較2005年基準年降低50.4％。
中油首座加氫站已在去年12月開幕，目前地熱發電領域，宜蘭土場地熱井已於今年1月正式發電，目標上看5.4MW；碳封存（CCS）方面，全台首例灌注場址、鐵砧山碳封存場域的地面設施已完工，正等待許可執照，就可進行灌注測試；永續航空燃料（SAF）在桃園煉油廠，預計今年6月開始試產，初期產能為1.2萬噸，摻配比例目標2.5％，力拚綠色航線商機。
